עיקרון ידוע בכלכלה הוא שלכל בחירה שאנו עושים יש עלות אלטרנטיבית. הדבר נכון שבעתיים כאשר מכריעים בין שתי חלופות מדיניות, כשברקע סל משאבים ציבורי מוגבל. בהקשר זה ממליצה מירב ארלוזורוב לראה"מ נתניהו להעדיף השקעה בנגישות להשכלה גבוהה בפריפריה ובהעלאת הרמה האקדמית של מוסדות המחקר על פני השקעה בתשתיות תחבורה יקרות. המשך…
Posts Tagged ‘תחבורה’
אזוריות (15): השקעה ברכבות או בטיפוח הון אנושי? זו השאלה!
Posted in ישראל 15, tagged חלופות מדיניות, ישראל 15, נגישות, פיתוח אזורי, קפיצת מדרגה אזורית, תחבורה on מאי 12, 2010| Leave a Comment »
אזוריות (13): רכבות כשלעצמן אינן פתרון לבעיות הפריפריה
Posted in ישראל 15, tagged ישראל 15, נגישות, פיתוח אזורי, קפיצת מדרגה אזורית, תחבורה on ינואר 11, 2010| Leave a Comment »
בעוד פיתוח רשת נרחבת של רכבות נתפסת בישראל כפתרון קסם לפיתוח הפריפריה, הדיונים בשולחן עגול שנערך לאחרונה באוניברסיטה העברית ועסק בנושא תחבורה ופיתוח כלכלי, הצביעו על הסתייגויות שונות ממנו. המשך…
אזוריות (12): רכבת בצפון – איזו מטרה היא משרתת?
Posted in ישראל 15, tagged ישראל 15, נגישות, קפיצת מדרגה אזורית, תחבורה on דצמבר 23, 2009| 2 Comments »